Организаторы "Вуэльты"-2010 опубликовали 22 команды-участницы одной из самых престижных веломногодневок. Испанская гонка стартует 28 августа в Севилье. Состав участников включает себя 16 команд, подписавших в 2008 году контракт с The UCI и Unipublic, а также шесть велогрупп, приглашенных организаторами. Среди последних есть и российская "Катюша", которая в августе дебютирует на "Вуэльте", сообщает Cyclingnews. Также в числе приглашенных британская Sky, созданная в этом году, тогда как представляющие США RadioShack и BMC Racing в Испанию не приедут.

16 команд, имеющих контракт с Международным союзом велосипедистов:

6 команд, приглашенных организаторами "Вуэльты":

Andalucia - Cajasur, Cervelo, Garmin, Sky, "КАТЮША", Xacobeo Galicia.

Директор велокоманды Saxo Bank Ким Андерсен прокомментировал победу Франка Шлека на этапе "Тура Швейцарии".

"Франк Шлек был в отличной форме всю весну, и в настоящее время результаты действительно начинают приходить. Это была удивительная победа над пелотоном, состоящим из сильнейших гонщиков. Финал этапа был очень похож на этап "Тур де Люксембург", в котором также победил Шлек", — передаёт слова Кима Андерсена Cyclingnews.

Источник: "Чемпионат.ру"

Представители команды «RadioShack», не получившие приглашение принять участие в веломногодневке «Вуэльта», пожаловались на несправедливое к ним отношение.

В понедельник организаторы «Вуэльты» объявили список из 22 команд, которые примут участие в гонке. В их числе «Астана», Quick Step, Cervelo и Euskaltel-Euskadi. Команда «RadioShack» не включена в список.

Представитель RadioShack Филипп Мертенс заявил, что решение было «нечестным» и «нелогичным», передает AP.

16 июня в здании Олимпийского комитета России пройдет внеочередной отчетно-выборный Конгресс Федерации велосипедного спорта России (ФВСР). На нем, в частности, пройдут выборы президента ФВСР. Устав ФВСР никак не регламентирует сроки выдвижения кандидатов в президенты ФВСР. Но на данный момент о желании баллотироваться на пост президента ФВСР заявили три кандидата: первый вице-президент ФВСР Юрий Кучерявый; председатель Совета директоров нефтегазовой компании «Итера», член Попечительского совета ФВСР, член Наблюдательного совета российской команды Про-тура «Катюша» Игорь Макаров; и двукратный олимпийский чемпион, спортивный директор американской команды Про-тура RadioShack Вячеслав Екимов. Единственным кандидатом, представившим программу развития велосипедного спорта в России, оказался – Игорь Макаров. Игорь Макаров популярно объяснил главному редактору Агентства спортивной информации «Весь спорт» Андрею Митькову, почему он захотел стать президентом ФВСР и что собирается делать в случае своего избрания – разбавив таблицы и графики своей программы эмоциями.

- (Перебивая). Александр Михайлович никогда не был топ-менеджером «Итеры». Он работал в одной из дочерних компаний «Итеры», которая занималась производством пластиковой посуды, ушел оттуда, а уже после этого решил баллотироваться в президенты ФВСР. Но вы правы, мы действительно давали определенные гарантии на случай избрания Александра Гусятникова президентом ФВСР. И, став генеральным спонсором федерации, на протяжении почти десяти лет, по 2009 год включительно, ежегодно выплачивали по одному миллиону, по 500 тыс. долларов.

- С одной стороны, я пошел на это неохотно. С другой стороны, решение принял твердое. Попробую объяснить, как все развивалось… Я занимаюсь бизнесом. Непростым бизнесом – энергетическим. 18 лет назад организовал «Итеру», которая сейчас работает более чем в 20 странах мира. И когда бизнес был уже налажен, я посчитал своим долгом поддержать вид спорта, которым занимался профессионально, отдал лучшие годы жизни. Вы правы, сначала «Итера» российский велоспорт финансировала через федерацию, сейчас финансирует через «Катюшу», которая была создана по договоренности с высшими руководителями страны. И с каждым годом все больше становилось людей, которые интересовались средствами, выделяемыми «Итерой»; все больше появлялось советчиков, выступавших на каждом углу, что мы даем деньги не туда, не тому и, конечно же, не столько, сколько нужно (улыбается). После того, как Александр Гусятников отработал президентом ФВСР два четырехлетних срока, я выступил с предложением выдвинуть кандидатом в президенты федерации Олега Сиенко. Его избрали, но вскоре пришло назначение генеральным директором на гигантский завод. Видимо, именно это помешало реализовать наши планы, похоже, именно из-за этого не сработали наши договоренности. И в этот момент некой неопределенности, которая наступила в российском велоспорте, я отчетливо увидел, что мой родной вид спорта раздирают на части не просто лебедь, рак и щука, а супер-лебедь, супер-рак и супер-щука (смеется). Признаюсь, за поведение некоторых уважаемых мной людей, которые в советские годы добились действительно выдающихся достижений, мне стало – стыдно. И после недолгих размышлений, посоветовавшись с товарищами и друзьями, я принял решение выдвинуть свою кандидатуру кандидатом в президенты ФВСР, чтобы на некоторое время возглавить все это дело – и элементарно навести порядок.

- А зачем вам, человеку успешному и небедному, имеющему яркий и резонансный проект в профессиональном велоспорте, взваливать ответственность за весь вид, умножив число советчиков и интересующихся вложенными деньгами? Не проще плюнуть, отвернуться, отойти?- Плюнуть? Это я могу (смеется). Только станет ли от этого хорошо и полезно велоспорту?! Наверное, я что-то не так говорю, укорачиваю и перепрыгиваю, если вы не поняли, насколько для меня важно, чтобы велоспорт в России стал популярным и успешным видом спорта. Советуют, критикуют, интересуются, кому и сколько денег я дал на велоспорт? Да ради бога! Главное, чтобы при этом сами что-то делали! Так ведь этого нет. Советуют, критикуют, интересуются – а сами не работают, усугубляя развал велоспорта. За всей этой говорильней происходят или не происходят события, которые губят наш велоспорт. Неужели не видно, что мы опустились на самое дно?! В советские годы мы выигрывали, потому что была – система. Сейчас она развалена полностью. Все говорят, стучат себя в грудь, но ни у кого нет программы действий – ни антикризисных, ни перспективных. Я принял решение идти на федерацию, чтобы, во-первых, навести порядок, во-вторых, выстроить и запустить систему, в-третьих, реализовать конкретные программы поддержки и развития.

- Поверьте, не понаслышке. Не из окна технички «Катюши», которая несколько недель удерживала первое место в мировом рейтинге команд. И не из статистических отчетов о провальных выступлениях на чемпионатах мира. В Туле, где расположен старейший в России велотрек, у нас есть замечательные тренеры – супруги Виктор Дроздов и Татьяна Макарова. В прошлом году их ученик Николай Журкин стал в Москве чемпионом мира среди юниоров в гите на 1 км с места. Так они, чтобы найти деньги на организацию сборов своим ребятам – сами вяжут и продают велосипедные носки. Лично мне за это – стыдно. Хотя, казалось бы, причем здесь я…

- С одним представлением я бы на выборы не пошел (улыбается). Сразу, как только было принято решение выдвинуться кандидатом в президенты ФВСР, мы создали рабочую группу по подготовке долгосрочной «Программы развития велосипедного спорта в России до 2020 года», в которую вошли бывшие и действующие спортсмены, тренеры, ученые, управленцы, люди из бизнеса. Конкретные имена? Разрешите пока не называть. Мы регулярно встречались, обсуждали насущные проблемы, пути их решения, а затем сотрудники ВНИИФК (Всероссийского научно-исследовательского института физической культуры) оформили все в программу. Отдали ее на отзыв в министерство спорта, разослали по регионам – чтобы получить какие-то замечания и дополнения, на отчетно-выборный Конгресс приготовили в виде презентации, флэш-версии. Бизнес научил меня не браться за дело, которое носит разовый характер. Лучше не тратить силы и энергию – все равно оно умрет. Я верю в систему – ежедневную работу, которая идет по разработанной и согласованной программе. Так вот, программа, по которой мы будем работать в случае моего избрания президентом ФВСР, уже есть. Конечно, мы ее еще будем дорабатывать, доделывать, утверждать в министерстве спорта и Олимпийском комитете России, но дорога, которой мы собираемся идти – уже известна.

Источник: «Весь Спорт»

Фрэнк Шлек (Saxo Bank) благодаря своей грамотно спланированной атаке на заключительном километре выигрывает третий, 196,6-километровый этап Тура Швейцарии.

Ригоберто Уран (Caisse d’Epargne) и Баук Моллена (Rabobank) закончили день соответственно вторым и третьим. В генеральной классификации Фабиан Канчеллара (Saxo Bank) из-за потери времени в финале этапа, финишировал только девятым и поэтому уступил лидерство Тони Мартину (HTC-Columbia).

"Фрэнк Шлек был в очень хорошей форме еще весной, но потом был спад. Сейчас результаты действительно начинают вновь улучшаться. Сегодня была удивительная сольная победа из пелотона, в котором кроне него было весьма много сильных гонщиков, готовящихся к Тур де Франс. Этот сегодняшний финал был весьма похож на тот, когда он выиграл Тур Люксембурга. И хотя Тони Мартин перехватил сегодня майку, это только в наших интересах, поскольку теперь не надо будет тратить лишние силы на контроль за пелотоном," сказал спортивный директор Saxo Bank, Ким Андерсен.

Последнее нападение Шлека и как следствие, его вторая победа в этом сезоне стали возможными благодаря четким действиям как самого гонщика, так и его команды на хорошо знакомом 37-километровым круге в окрестностях Шварценбурга. Маршрут заключительной части этапа предусматривал подъем третьей категории, а также финал в небольшую горку. Такой профиль идеально подходил опытному люксембуржцу, привыкшему чувствовать себя уверенно на подобных маршрутах весенних гонок.

Шлек использовал начальную атаку в исполнении Николаса Роше. Тот смог набрать необходимую скорость и протащить за собой не только Шлека, но и Ригоберто Урана. Но в дальнейшем ирландцу не повезло - он упал на заключительных двухстах метрах и лишился возможности бороться за подиум.

Этап стал активным с самого начала, когда уже на первых 20 километрах три гонщика уехали в отрыв. Александр Плющин (Katusha), Юсси Вейкканен (Francaise des Jeux) и Эрмано Капелли (Footon-Servetto) вырвались на свободу, и поначалу команда Saxo Bank не стала предпринимать никаких действий, чтобы заняться преследованием. Поэтому беглецы быстро набрали преимущество в 15 минут, но это продолжалось до того момента, пока они не подошли к первой горе этого дня - Кол де Моззес.

За 60 километров до финиша их отрыв уменьшился до 8 минут, и после того, как в пелотоне в работу включились основные силы. стало ясно, что тройке лидеров не удастся разыграть победный финиш. В голове пелотона активнее всех была Omega Pharma-Lotto, стремящаяся подготовить своего капитана - Филиппа Жильбера, для сольной работы на весьма подходящем маршруте.

За 37 километров до финиша отрыв фиксировал свое превосходство в 2:43. Силы у беглецов были на исходе, и только молдаванин Плющин попытался увеличить темп и уехать от попутчиков.

Позади него работали составы Saxo Bank, Sky и Caisse d’Epargne и превосходство бывшего победителя Тура Фландрии по андерам, в конечном счете было ликвидировано.

Как только Плющин вернулся в основную группу, попытался попробовать свои силы Валерий Дмитриев (Astana). Но его рывок был сразу же погашен, поскольку в работу уже включились главные претенденты на генерале, а также специалисты по классическим маршрутам. Роберт Гесинк стал первым из фаворитов, кто отважился на индивидуальные действия, но его попытку попытался погасить Якоб Фуглсэнд, работающий на своего капитана Канчеллару. Он не позволил одному из капитанов Rabobank показать способности отличного горовосходителя.

Следующим атакующим стал Майкл Альбасини. Выступая на своем домашнем Туре, Альбасини попытался произвести впечатление на своих болельщиков. И надо сказать, что это ему почти удалось - на середине заключительного круга его превосходство над группой составляло 11 секунд.

На заключительных 10 километрах, наметилось что-то типа небольшого побега, в котором работали Ким Кирхен (Katusha), Хосе Иоахим Ройяс Гил (Caisse d’Epargne), Мартин Элмигер (AG2R La Mondiale), Оскар Фрейре (Rabobank), Алессандро Баллан (ВМС) и Карлос Барредо (Quick Step).

Однако за 5 километров до финальной черты, эта группа начала сыпаться, а сзади наоборот, благодаря усилиям Мартина, подбирались новые кандидаты на лидерство. Теперь уже Мартин устанавливал темп гонки, но его активно преследовал Роше. За ними двигались Фрэнк Шлек и Филипп Жильбер.

Заключительную атаку начал Роше, но сделал это слишком рано и поэтому Шлеку было достаточно легко догнать подуставшего ирландца и затем обойти. На последних 200 метрах этого этапа лидерству Шлека уже ничего не угрожало и он одержал уверенную сольную победу.

1 Frank Schleck (Lux) Team Saxo Bank 5:02:21

2 Rigoberto Uran (Col) Caisse d’Epargne

3 Bauke Mollema (Ned) Rabobank 0:00:03

4 Steve Morabito (Swi) BMC Racing Team

5 Matteo Carrara (Ita) Vacansoleil Pro Cycling Team

6 Juan Manuel Garate (Spa) Rabobank

7 Robert Gesink (Ned) Rabobank

Шестой этап. Торрелавега – Санто Торибио. 143,6 км.

1. Нильс Альберт (Бельгия, BKCP – Powerplus) – 3:57.57.

2. Лука Занаска (Италия, CDC – Cavaliere) – отставание 0.38.

3. Израэль Перес Родригес (Испания, Extremadura – Spiuk) – + 0.39…

13. Дмитрий Игнатьев (Россия, «Итера-Катюша») – + 1.14…

57. Владимир Щекунов (Россия, Camargo – Ferroatlantica) – + 17.44...

61. Аркимедес Аргуэллес – + 18.12…

68. Станислав Волков – + 18.46…

70. Вячеслав Кузнецов (все – Россия, «Итера-Катюша») – + 19.23.

После пролога и шести этапов.